В разделе EXLINE VRT MTF представлены продукты для разных типов трансмиссионных узлов: от маловязких масел для современных механических коробок передач до масел для редукторов, дифференциалов, раздаточных коробок, LS-дифференциалов и отдельных систем полного привода.
В отличие от универсального подхода, трансмиссионное масло необходимо подбирать по конструкции конкретного агрегата. Для механической коробки передач важны работа синхронизаторов и плавность переключения, для редуктора — прочность масляной плёнки и противозадирная защита, для LS-дифференциала — корректные фрикционные свойства, а для узлов полного привода — стабильность передачи момента и чистота гидравлических элементов.
Маловязкие и средневязкие масла для механических коробок передач, где важны лёгкое переключение, защита синхронизаторов, стабильная работа подшипников, валов и зубчатых пар.
Масла и жидкости для узлов передачи момента, где требуется стабильная работа зубчатых передач, подшипников, цепных или шестерённых механизмов и элементов полного привода.
Продукты для нагруженных зубчатых передач, главных передач и дифференциалов, где критичны прочность масляной плёнки, противоизносные и противозадирные свойства.
Специализированные решения для самоблокирующихся дифференциалов и отдельных узлов полного привода, где важны корректные фрикционные свойства и стабильная передача крутящего момента.
В разделе представлены продукты разных вязкостных классов: 70W, 75W, 75W-80, 75W/80W-85, 75W/80W-90, 75W/80W-140 и смежные варианты для разных условий эксплуатации. Более низкая вязкость обычно применяется там, где важны лёгкое переключение, снижение внутренних потерь и работа при низких температурах. Более высокая вязкость применяется в нагруженных редукторах, дифференциалах и передачах, где требуется усиленная масляная плёнка.
Класс API GL-4 чаще применяется в механических коробках передач и узлах с чувствительными синхронизаторами. Класс API GL-5 ориентирован на более нагруженные зубчатые передачи, редукторы и гипоидные пары. В некоторых агрегатах допускается уровень API GL-4/GL-5, но это всегда должно быть подтверждено требованиями автопроизводителя.
В продуктах раздела EXLINE VRT MTF применяются синтетические базовые компоненты PAO C10, PAO C12, mPAO, 3.5 MAX PAO и POE в зависимости от конкретной рецептуры. Такой подход позволяет адаптировать масло под разные задачи: от низкотемпературной текучести и топливной экономичности до высокой прочности плёнки и защиты при ударных нагрузках.
Для трансмиссионных узлов важна не только вязкость свежего масла, но и способность сохранять рабочие свойства после длительной эксплуатации. Масло должно выдерживать механический сдвиг, контактные нагрузки, температурные перепады, продукты износа, окисление и загрязнение внутренних каналов.
- если требуется масло для механической коробки передач с чувствительными синхронизаторами;
- если есть затруднённое переключение передач в холодную или горячую погоду;
- если масло подбирается для раздаточной коробки, редуктора или узла полного привода;
- если требуется масло для дифференциала повышенного трения LS;
- если автомобиль эксплуатируется с высокой нагрузкой, буксировкой, активной ездой или частыми температурными перепадами;
- если история обслуживания трансмиссии неизвестна или интервал замены был увеличен.
Масла для МКПП, редукторов, дифференциалов, раздаточных коробок, LS-дифференциалов и узлов полного привода нельзя подбирать только по вязкости. Один и тот же вязкостный класс может использоваться в разных агрегатах с разными требованиями к API, фрикционным свойствам и OEM-спецификациям.
В карточках товаров EXLINE VRT MTF указаны конкретные вязкостные классы, API-уровни, OEM-соответствия, технические характеристики и рекомендации по применению. Перед покупкой необходимо сверить требования автомобиля с карточкой выбранного продукта.