EXLINE VRT CVT (1л)

EXLINE VRT CVT — полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для современных бесступенчатых трансмиссий, в которых передача крутящего момента осуществляется через ремень или цепь, работающие по конусам вариатора. В таких трансмиссиях жидкость выполняет не только смазывающую, но и функциональную роль: обеспечивает передачу тяги, стабильную работу гидравлической системы, охлаждение, защиту металлических поверхностей и корректный фрикционный баланс.

Продукт ориентирован на вариаторы, где требуется классическая CVT-жидкость с достаточной несущей способностью масляной плёнки, стабильным фрикционным профилем и устойчивостью к сдвиговым нагрузкам. Это особенно важно для трансмиссий, работающих в городском режиме, при частых разгонах, движении в пробках, длительном нагреве, повышенной нагрузке и активной эксплуатации.

Базовая основа 3.5 MAX PAO/PAO C12 ±80% + POE 10% обеспечивает низкотемпературную текучесть, термоокислительную стабильность, стабильность вязкости, прочность масляной плёнки и защиту нагруженных элементов вариатора. Очень малая доля полимерного модификатора вязкости используется только для точной настройки вязкостно-температурного профиля, а основной вклад в стабильность рецептуры обеспечивает синтетическая базовая основа.

Пакет присадок INFINEUM T4920 разработан для CVT-жидкостей и обеспечивает стабильный фрикционный профиль, противоизносную защиту, устойчивость к окислению, защиту от коррозии и совместимость с материалами современных бесступенчатых трансмиссий.

В рецептуре EXLINE VRT CVT используется ПОЛИОЛОВЫЙ ЭСТЕР (POE, POLYOL ESTER) — 10%. Это функциональная часть рецептуры, которая повышает полярность трансмиссионной жидкости, улучшает смазывающие свойства, помогает удерживать защитную плёнку на металлических поверхностях и повышает способность жидкости поддерживать чистоту трансмиссионного узла.

Одним из показателей растворяющей способности является анилиновая точка. Это температура, при которой равные объёмы анилина и масла полностью смешиваются в одну фазу. Чем ниже анилиновая точка, тем выше растворяющая способность и полярность рецептуры.

Для вариаторов это особенно важно из-за сочетания ремня или цепи, конусов, подшипников, насоса, гидроблока, соленоидов, клапанов управления и фрикционных элементов. В процессе эксплуатации жидкость может накапливать продукты старения масла, продукты окисления, мелкодисперсные продукты износа и фрикционные загрязнения.

Рецептура 3.5 MAX PAO/PAO C12 ±80% + POE 10% помогает снижать склонность загрязнений к осаждению, поддерживать чистоту рабочих поверхностей и удерживать часть мелкодисперсных продуктов старения во взвешенном состоянии до последующей замены жидкости.

• полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVT;
• базовая основа 3.5 MAX PAO/PAO C12 ±80% + POE 10%;
• использование EXXONMOBIL SPECTRASYN MAX 3.5 PAO и CHEVRON PHILLIPS SYNFLUID PAO C12;
• очень малая доля высокостабильного полимерного модификатора вязкости BRB VISCOTECH 536L;
• очень низкий индекс потери вязкости при сдвиге: SSI = 3;
• пакет присадок INFINEUM T4920;
• стабильный фрикционный профиль для передачи крутящего момента в вариаторе;
• защита ремня или цепи, конусов вариатора, гидроблока, насоса, подшипников и фрикционных элементов;
• устойчивость к сдвигу и сохранение рабочей вязкости на интервале эксплуатации;
• плавная работа CVT при городском, трассовом и смешанном режиме;
• защита от окисления, коррозии, загрязнения каналов управления и образования отложений;
• применение только в вариаторах, где производителем требуется специализированная жидкость CVT соответствующего типа.

EXLINE VRT CVT предназначена для бесступенчатых трансмиссий, где производителем требуется специализированная жидкость CVT. Продукт подходит для городской, трассовой и смешанной эксплуатации, частых разгонов, движения в пробках, длительной работы трансмиссии, повышенной температуры и режимов, где важны стабильный фрикционный профиль, защита ремня или цепи и корректная работа гидравлической системы.

Продукт рекомендуется применять в бесступенчатых трансмиссиях CVT, где производитель предписывает специализированную трансмиссионную жидкость соответствующего типа и уровня требований.

Не применять в классических автоматических трансмиссиях ATF, роботизированных коробках DCT/DSG, механических коробках передач, раздаточных коробках, редукторах, дифференциалах и трансмиссиях, где требуется специализированная жидкость другого типа.

Интервал замены необходимо выбирать по регламенту производителя автомобиля с учётом конструкции CVT, типа ремня или цепи, условий эксплуатации, температуры, нагрузки, стиля движения и технического состояния трансмиссии.