EXLINE VRT ATF ULV (1л)

EXLINE VRT ATF ULV — полностью синтетическая сверхнизковязкая трансмиссионная жидкость для современных автоматических коробок передач, где производителем предусмотрено применение жидкости уровня ATF ULV. Продукт ориентирован на АКПП с тонкой гидравлической настройкой, большим числом передач, быстрыми переключениями и повышенными требованиями к топливной экономичности.

Сверхнизкая рабочая вязкость помогает уменьшать потери на прокачивание, ускорять отклик гидроблока, поддерживать эффективность современных автоматических трансмиссий и снижать внутренние потери. При этом ATF ULV нельзя рассматривать как универсальную замену ATF LV, ATF HV или более вязких ATF: продукт применяется только там, где производитель прямо требует ультранизковязкую жидкость соответствующего уровня.

Базовая основа 3.5 MAX PAO/PAO C10 ±80% + POE 10% обеспечивает низкотемпературную текучесть, термоокислительную стабильность, стабильность вязкости, защиту нагруженных элементов АКПП и сохранение рабочих свойств в течение интервала эксплуатации.

Рецептура без полимерного загустителя: сверхнизковязкий профиль формируется за счёт синтетической базовой основы и специализированного пакета присадок. Это важно для современных АКПП, где жидкость должна быстро поступать к гидравлическим каналам, клапанам, соленоидам, фрикционным пакетам, гидротрансформатору, насосу и подшипникам без избыточной вязкостной нагрузки.

В рецептуре EXLINE VRT ATF ULV используется ПОЛИОЛОВЫЙ ЭСТЕР (POE, POLYOL ESTER) — 10%. Это функциональная часть рецептуры, которая повышает полярность трансмиссионной жидкости, улучшает смазывающие свойства, помогает удерживать защитную плёнку на металлических поверхностях и повышает способность жидкости поддерживать чистоту трансмиссионного узла.

Одним из показателей растворяющей способности является анилиновая точка. Это температура, при которой равные объёмы анилина и масла полностью смешиваются в одну фазу. Чем ниже анилиновая точка, тем выше растворяющая способность и полярность рецептуры.

Для современных автоматических трансмиссий это особенно важно из-за большого количества гидравлических каналов, клапанов, соленоидов, фрикционных пакетов, блокировки гидротрансформатора, насоса, втулок, подшипников и планетарных передач. В процессе эксплуатации жидкость может накапливать продукты старения масла, продукты окисления, мелкодисперсные продукты износа и фрикционные загрязнения.

Рецептура 3.5 MAX PAO/PAO C10 ±80% + POE 10% помогает снижать склонность загрязнений к осаждению, поддерживать чистоту рабочих поверхностей и удерживать часть мелкодисперсных продуктов старения во взвешенном состоянии до последующей замены жидкости.

• полностью синтетическая ультранизковязкая трансмиссионная жидкость ATF ULV;
• базовая основа 3.5 MAX PAO/PAO C10 ±80% + POE 10%;
• использование EXXONMOBIL SPECTRASYN MAX 3.5 PAO и CHEVRON PHILLIPS SYNFLUID PAO C10;
• рецептура без полимерного загустителя;
• пакет присадок INFINEUM T4888;
• быстрый отклик гидравлической системы автоматической трансмиссии;
• снижение гидравлических потерь и поддержка топливной экономичности;
• стабильная работа фрикционных пакетов и блокировки гидротрансформатора;
• защита гидроблока, насоса, втулок, подшипников и планетарных передач;
• низкотемпературная текучесть и стабильная работа при холодном начале движения;
• защита от окисления, коррозии, загрязнения каналов управления и образования отложений;
• применение только в АКПП, где производителем требуется специализированная жидкость ATF ULV.

EXLINE VRT ATF ULV предназначена для современных автоматических трансмиссий, где производителем предусмотрено применение ультранизковязкой ATF. Продукт подходит для городской, трассовой и смешанной эксплуатации, частых переключений, низких температур, высоких требований к экономичности и АКПП с точной гидравлической настройкой.

Продукт рекомендуется применять только в автоматических трансмиссиях, где производитель предписывает специализированную ультранизковязкую жидкость уровня ATF ULV и соответствующие OEM-требования.

Не применять в вариаторах CVT, роботизированных коробках DCT/DSG, механических коробках передач, раздаточных коробках, редукторах, дифференциалах и автоматических трансмиссиях, где требуется жидкость ATF другого вязкостного уровня или другой OEM-спецификации.

Интервал замены необходимо выбирать по регламенту производителя автомобиля с учётом конструкции АКПП, требований к ATF ULV, условий эксплуатации, температуры, нагрузки, стиля движения и технического состояния трансмиссии.