|
EXLINE VRS 0W-8 GTH (5л) |
5 978.20 руб. * 1 шт
8 420 руб.
|
| Стоимость товаров по отдельности | 10 210 руб. |
| Стоимость набора | 7 249.10 руб. |
| Экономия | 2 960.90 руб. |
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ
EXLINE VRS 0W-8 GTH — полностью синтетическое моторное масло серии VRS со сверхнизкой вязкостью для современных гибридных автомобилей H.E.V. и P.H.E.V., а также бензиновых двигателей, где производителем предусмотрено применение масел класса SAE 0W-8, API SP-RC, ILSAC GF-6B, JASO GLV-1 или соответствующих OEM-требований.
Серия VRS — наиболее технологически насыщенная компонентами серия моторных масел EXLINE. Для продукта EXLINE VRS 0W-8 GTH рецептура построена на высокой доле дорогих синтетических компонентов: ±70% PAO-компонентов, включая SPECTRASYN MAX 3.5 PAO и PAO C10, а также 10% POE. Такая основа применяется там, где от сверхмаловязкого масла требуется не только минимальное сопротивление прокачиванию, но и высокий запас по чистоте двигателя, термостабильности и сохранению защитных свойств.
EXLINE VRS 0W-8 GTH относится к современным сверхмаловязким энергосберегающим маслам. Оно ориентировано на двигатели, изначально рассчитанные на SAE 0W-8, где особенно важны снижение гидродинамических потерь, лёгкий холодный пуск, быстрая подача масла после запуска, топливная экономичность и уверенная работа двигателя в гибридных и городских режимах.
Вязкость SAE 0W-8 особенно актуальна для современных гибридных силовых установок, где двигатель внутреннего сгорания часто запускается и останавливается, работает в прерывистом режиме, быстро меняет тепловую нагрузку и должен получать масло к узлам трения максимально быстро после каждого запуска.
Для масла класса SAE 0W-8 особенно важен баланс между снижением вязкостных потерь и сохранением защитной способности. В рецептуре EXLINE VRS 0W-8 GTH запас защитных свойств масляной плёнки формируется сочетанием SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C10, POE в доле 10% и высокостабильного полимерного компонента BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536 L.
POE повышают полярность рецептуры, улучшают удержание масляной плёнки на металлических поверхностях и помогают поддерживать чистоту двигателя. Для SAE 0W-8 это особенно значимо, потому что низкая рабочая вязкость должна сочетаться с быстрой подачей масла, снижением потерь на трение и сохранением защитной способности в режимах частых запусков.
Уровни API SP-RC, ILSAC GF-6B и JASO GLV-1 связаны с требованиями к сверхмаловязким энергосберегающим маслам, топливной экономичности, чистоте двигателя, снижению трения, защите современных бензиновых двигателей и работе в условиях, характерных для гибридных силовых установок.
EXLINE VRS 0W-8 GTH — специализированное масло для узкой группы современных двигателей, рассчитанных на SAE 0W-8. Его задача — обеспечить минимальные вязкостные потери, быстрый выход системы смазки в рабочий режим, чистоту двигателя и защиту при частых циклах запуска и остановки ДВС.
Продукт не следует применять вместо масел другого класса вязкости или другой спецификации, если производитель автомобиля не допускает SAE 0W-8, API SP-RC, ILSAC GF-6B, JASO GLV-1 или соответствующие OEM-требования. Подбор масла необходимо выполнять по руководству производителя автомобиля.
EXXONMOBIL SPECTRASYN MAX 3.5 PAO
CHEVRON PHILLIPS SYNFLUID PAO C10 (1-DECENE / 1-ДЕЦЕН)
EXXONMOBIL ESTEREX NP343
Рецептура серии VRS построена на редком для серийного продукта сочетании базовых компонентов: высокой доле SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C10 и 10% POE. Это принципиально отличает EXLINE VRS от массовых масел, где рецептура часто строится преимущественно на стандартной гидрокрекинговой базе с минимальным раскрытием состава.
Следует учитывать: обозначения PAO и POE в описаниях масел разных производителей указывают только на тип используемых компонентов, но не раскрывают их фактическую долю в рецептуре, уровень качества конкретного базового сырья и стоимость этих компонентов. Поэтому сравнивать продукты EXLINE «в лоб» с маслами, где указаны только общие обозначения без процентного содержания, точного наименования компонента и производителя сырья, некорректно: за одинаковыми аббревиатурами стоят совершенно разные рецептуры, разный уровень сырья и принципиально разная стоимость компонентов.
Для EXLINE VRS 0W-8 GTH прочность защиты формируется не только вязкостью SAE 0W-8 как таковой. Базовая основа на SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C10 и 10% POE помогает получить сверхмаловязкое масло, которое снижает гидродинамические потери, быстро поступает к узлам трения после запуска и сохраняет защитные свойства в режимах, для которых двигатель рассчитан производителем.
Для EXLINE VRS 0W-8 GTH такая рецептура имеет отдельное значение: масло должно сочетать сверхнизкую рабочую вязкость, быструю прокачиваемость при холодном пуске, топливную экономичность, чистоту двигателя, устойчивость к отложениям, работу при частых циклах запуска и остановки ДВС и защиту поверхностей трения.
Таблица приведена как справочная демонстрация типовых физико-химических характеристик базовых масел. Она помогает показать, почему выбор конкретных базовых компонентов имеет значение не меньше, чем общее указание «PAO» или «VHVI» в описании масла.
SPECTRASYN MAX 3.5 PAO — один из ключевых компонентов рецептуры EXLINE VRS. Его преимущество не в самом факте наличия PAO, а в сочетании низкой вязкости, сильных низкотемпературных свойств, низкой испаряемости и способности улучшать итоговые характеристики рецептуры.
В рецептуре EXLINE VRS 0W-8 GTH используется полиоловый эстер (POE, POLYOL ESTER) — 10%. Это максимальная доля POE среди моторных серий EXLINE и одно из ключевых отличий VRS как наиболее технологически насыщенной компонентами серии бренда.
POE повышает полярность рецептуры, улучшает смазывающие свойства и помогает масляной плёнке удерживаться на металлических поверхностях. Для сверхмаловязкого масла SAE 0W-8 это особенно значимо: продукт должен сочетать минимальное сопротивление прокачиванию, снижение потерь на трение и достаточный запас защитных свойств в двигателях, рассчитанных на такой класс вязкости.
Одним из показателей растворяющей способности является анилиновая точка. Это температура, при которой равные объёмы анилина и масла полностью смешиваются в одну фазу. Чем ниже анилиновая точка, тем выше растворяющая способность и полярность масла.
Для двигателя с неизвестной историей обслуживания или признаками загрязнения первый интервал после перехода на масло с выраженной растворяющей способностью лучше сократить. В этот период масло может активнее насыщаться старыми загрязнениями, а моюще-диспергирующий пакет и щелочной резерв могут расходоваться быстрее обычного.
В рецептуре EXLINE VRS 0W-8 GTH используется пакет присадок INFINEUM P6800, рассчитанный на современные сверхмаловязкие моторные масла уровня API SP-RC, ILSAC GF-6B и JASO GLV-1.
Для EXLINE VRS 0W-8 GTH пакет INFINEUM P6800 раскрывает свои основные преимущества в сверхмаловязкой рецептуре для современных гибридных автомобилей и бензиновых двигателей, где важны топливная экономичность, снижение гидродинамических потерь, быстрая подача масла после запуска, чистота двигателя и защита при частых циклах запуска и остановки.
Современные масла уровня API SP-RC, ILSAC GF-6B и JASO GLV-1 должны не только снижать трение и помогать экономить топливо, но и защищать двигатель от износа, контролировать отложения, работать при переменных температурах и обеспечивать надёжную смазку в режимах, характерных для гибридных силовых установок.
В серии VRS пакет INFINEUM P6800 работает не на обычной массовой базе, а на рецептуре EXLINE с высокой долей синтетических компонентов: ±70% PAO-компонентов и 10% POE. Поэтому базовая основа и пакет присадок дополняют друг друга, формируя высокий технический запас по чистоте двигателя, снижению трения и сохранению рабочих свойств масла.
Высокая загущающая способность VISCOTECH 536 L позволяет использовать небольшое количество полимерного компонента в рецептуре. Кроме того, такой тип полимера помогает формировать требуемый уровень высокотемпературной вязкости при сдвиге HTHS для сверхмаловязкого масла.
Полимерный загуститель нужен для точной настройки вязкостно-температурных свойств масла. В массовых рецептурах часто применяются более простые полимеры с высоким индексом потери вязкости при сдвиге. При механической нагрузке такие полимеры могут быстрее терять часть загущающего вклада, что повышает риск снижения вязкости и уменьшения запаса прочности масляной плёнки.
VISCOTECH 536 L имеет очень низкий индекс потери вязкости при сдвиге: SSI = 3. Чем ниже значение SSI, тем меньше полимер теряет свой загущающий вклад при механической нагрузке и тем лучше масло сохраняет рабочую вязкость на интервале эксплуатации.
| Тип полимерного модификатора | SSI | Что это означает для масла |
|---|---|---|
| BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536 L | 3 | Минимальная потеря загущающего вклада при механическом сдвиге. Высокий запас по сохранению вязкости, HTHS и прочности масляной плёнки. |
| Высокостабильные премиальные полимеры | 5–15 | Хорошая устойчивость к сдвигу, но потенциальная потеря вязкости выше, чем у VISCOTECH 536 L с SSI = 3. |
| Массовые полимерные загустители | 25–50 | Более выраженная потеря загущающего вклада. При тяжёлых режимах выше риск снижения вязкости и уменьшения запаса прочности масляной плёнки. |
| Упрощённые рецептуры с высокой долей полимера | выше | Чем больше зависимость рецептуры от полимерного компонента, тем выше риск потери вязкости при длительной механической нагрузке. |
Испытание Bosch 30/90 циклов по ASTM D7109 — это не перевод в километры пробега, а ускоренный лабораторный тест устойчивости масла к механическому сдвигу. Он показывает инженерный запас рецептуры по сохранению вязкости и класса SAE.
Такой тест особенно важен для масел с высоким индексом вязкости, турбированных двигателей, цепного привода, высоких оборотов, высоких температур, трассовой, спортивной и тяжёлой эксплуатации. Требования к стабильности вязкости при сдвиге учитываются в современных спецификациях ACEA и требованиях OEM-производителей.
КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- серия VRS — наиболее технологически насыщенная компонентами серия моторных масел EXLINE;
- сверхнизкая вязкость SAE 0W-8 для современных гибридных силовых установок и двигателей, где такой класс прямо предусмотрен производителем;
- высокая доля дорогих синтетических компонентов: ±70% PAO-компонентов + 10% POE;
- использование компонентов SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C10 и EXXONMOBIL ESTEREX NP343;
- уровень API SP-RC, ILSAC GF-6B и JASO GLV-1 для современных сверхмаловязких энергосберегающих масел;
- лёгкий холодный пуск и быстрая подача масла после запуска двигателя;
- снижение гидродинамических потерь и высокий уровень топливной экономичности;
- стабильная работа масла при частых циклах запуска и остановки двигателя;
- 10% POE повышают устойчивость масляной плёнки и способность масла удерживаться на металлических поверхностях;
- молибденовый комплекс для снижения трения и дополнительной защиты поверхностей трения;
- пакет присадок INFINEUM P6800;
- премиальный полимерный компонент BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536 L с SSI = 3;
- главный вклад в сохранение рабочих свойств рецептуры обеспечивают SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C10 и POE, а не высокая доля полимера;
- поддержание чистоты двигателя и снижение склонности к образованию отложений;
- специализированная рецептура для гибридных, городских и коротких режимов эксплуатации.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
EXLINE VRS 0W-8 GTH предназначено для круглогодичной эксплуатации современных гибридных автомобилей и бензиновых двигателей, в которых производителем предусмотрено применение моторных масел класса SAE 0W-8.
Продукт особенно хорошо подходит для городской эксплуатации, частых коротких поездок, движения в плотном трафике, регулярных холодных пусков, работы двигателя в циклическом режиме и условий, при которых особенно важны быстрая прокачиваемость масла, снижение гидродинамических потерь, топливная экономичность и защита двигателя при частом включении и выключении ДВС.
Масло рассчитано на режимы, характерные для современных гибридных автомобилей: двигатель может часто останавливаться, запускаться заново, работать короткими циклами и быстро менять тепловую нагрузку. В таких условиях особенно важны чистота двигателя, быстрая подача масла и сохранение рабочих свойств на интервале эксплуатации.
Такое топливо способно быстрее загрязнять моторное масло, усиливать его насыщение продуктами неполного сгорания, сажей и топливом, а также оказывать более заметное влияние на ресурс масла, чем ранее. Поэтому при эксплуатации в России особенно важно не растягивать интервал замены и учитывать реальные условия работы двигателя.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Продукт предназначен для современных гибридных автомобилей H.E.V. и P.H.E.V., а также бензиновых двигателей, где производителем прямо предусмотрено применение сверхмаловязких масел класса SAE 0W-8 уровня API SP-RC, ILSAC GF-6B, JASO GLV-1 или соответствующих OEM-требований.
Масло особенно подходит пользователям, которым важны лёгкость работы двигателя, быстрая подача масла после запуска, топливная экономичность, чистота двигателя и защита при частых циклах запуска и остановки.
Для автомобилей, где производитель требует SAE 0W-16, SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 или другой класс вязкости, следует выбирать соответствующий продукт EXLINE с нужной спецификацией. Масло SAE 0W-8 не следует применять как универсальную замену более вязким продуктам без прямого разрешения автопроизводителя.
При эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях — городские пробки, частые короткие поездки, нестабильное качество топлива, повышенные нагрузки, жаркий климат или активный стиль езды — интервал замены следует корректировать в меньшую сторону.
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ
Рекомендуемый интервал замены для серии VRS: от 350 м/ч или от 10 000 км — в зависимости от условий эксплуатации, региона, времени года, качества топлива и требований автопроизводителя.
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |