|
EXLINE VRC 5W-40 CC (1л) |
1 230 руб. * 1 шт
|
|
|
Аккумуляторная батарея EXLINE AGM 60 |
7 980 руб. * 1 шт
14 000 руб.
|
|
|
Аккумуляторная батарея EXLINE AGM 70 |
9 120 руб. * 1 шт
16 000 руб.
|
| Стоимость товаров по отдельности | 36 850 руб. |
| Стоимость набора | 23 950 руб. |
| Экономия | 12 900 руб. |
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ
EXLINE VRC 5W-40 CC — полностью синтетическое моторное масло для современных бензиновых и дизельных двигателей, где требуется уровень API SN/CF и ACEA C3. Продукт ориентирован на автомобили, которым необходима MID-SAPS рецептура, совместимость с системами DPF/GPF и более плотная защитная масляная плёнка класса SAE 40.
Вязкость 5W-40 делает масло актуальным для двигателей с повышенной тепловой нагрузкой, турбонаддувом, прямым впрыском, городскими пробками, трассовыми режимами и автомобилей, где требуется более высокий запас вязкости по сравнению с 5W-30.
Серия VRC создана как улучшенная массовая рецептура: ±60% VHVI дополнены 20% PAO компонентов и 2% POE. Это позволяет повысить стабильность, чистоту и защитные свойства масла по сравнению с простыми гидрокрекинговыми рецептурами массового сегмента.
EXLINE VRC 5W-40 CC — практичный выбор для автомобилей, где требуется стандарт ACEA C3, совместимость с системами доочистки и более плотная защитная масляная плёнка при доступной стоимости обслуживания.
EXXONMOBIL SPECTRASYN MAX 3.5 PAO
CHEVRON PHILLIPS SYNFLUID PAO C12 (1-DODECENE)
S-OIL ULTRA-S, ЭКВИВАЛЕНТ SAUDI ARAMCO ARAMCOULTRA
EXXONMOBIL ESTEREX NP343
Рецептура серии VRС построена на редком для серийного (типового) продукта сочетании усиленной базовой основы: 20% PAO компонентов, ±60% VHVI и 2% POE. Такая комбинация позволяет сохранить высокий уровень стабильности и защиты, но при этом сделать продукт более доступным по цене по сравнению с рецептурами с максимальной долей PAO и POE. Наличие 2% POE повышает полярность базовой основы, способствует прочности масляной плёнки, улучшает удержание загрязнений в объёме масла и помогает поддерживать чистоту двигателя в течение интервала замены.
ACEA C3 / MID-SAPS
ВЫСОКИЙ ЗАПАС ЗАЩИТЫ
PORSCHE C40 / VW 511.00
ЧИСТОТА И СТАБИЛЬНОСТЬ
В серии VRС используется высокостабильный премиальный стирольный звёздчатый полимер, растворённый в VHVI основе. Его ключевое преимущество — очень низкая потеря вязкости при сдвиге: SSI = 3. Чем ниже SSI, тем меньше полимер теряет свой загущающий вклад при механической нагрузке, а значит, масло лучше сохраняет рабочую вязкость, HTHS и прочность защитной масляной плёнки.
Высокая загущающая способность VISCOTECH 535 L позволяет использовать минимально необходимое количество полимерного компонента в рецептуре. Кроме того, такой тип полимера помогает формировать высокие для рынка значения HTHS.
Испытание Bosch 30/90 циклов по ASTM D7109 — это не перевод в километры пробега, а ускоренный лабораторный тест устойчивости масла к механическому сдвигу. Он показывает инженерный запас рецептуры по сохранению вязкости и класса SAE, что особенно важно для масел 5W-30 и 5W-40 с высоким индексом вязкости, турбированных двигателей, цепного привода, высоких оборотов, высоких температур, трассовой, спортивной и тяжёлой эксплуатации. Требования к стабильности вязкости при сдвиге учитываются в современных спецификациях ACEA и требованиях OEM-производителей.
КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- уровень API SN/CF и ACEA C3 для бензиновых и дизельных двигателей;
- MID-SAPS рецептура для совместимости с DPF/GPF;
- вязкость SAE 40 для более плотной защитной масляной плёнки;
- стабильная защита при высоких температурах и трассовых нагрузках;
- актуально для турбированных двигателей и моторов с прямым впрыском;
- улучшенная массовая рецептура на VHVI + PAO + POE;
- 20% PAO компонентов и 2% POE для усиления базовой основы;
- стабильность вязкости на рекомендованном интервале замены;
- молибденовый комплекс для снижения трения и защиты от износа;
- доступная альтернатива старшим сериям VRL и VRS для автомобилей с требованиями стандарта ACEA C3.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
EXLINE VRC 5W-40 CC предназначено для повседневной круглогодичной эксплуатации автомобилей в городе, пригороде, на трассе и в смешанном режиме. Масло подходит для плотного трафика, трассовых поездок, частых ускорений, работы двигателя при повышенных температурах и условий, где требуется более высокая вязкость, чем у 5W-30.
Продукт особенно актуален для бензиновых и дизельных автомобилей, где требуется стандарт ACEA C3 и совместимость с системами доочистки выхлопа. Для тяжёлой эксплуатации, частой буксировки, спортивного режима, постоянных высоких температур масла или увеличенного интервала замены рекомендуется рассмотреть серии VRL или VRS.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Продукт рекомендуется для бензиновых и дизельных автомобилей, где производителем предусмотрено применение моторного масла SAE 5W-40 уровня API SN/CF, ACEA C3 или соответствующих OEM-допусков. Масло особенно подходит владельцам, которым нужна совместимость с DPF/GPF, стабильная защита при высоких температурах и более плотная масляная плёнка класса SAE 40.
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ
Рекомендуемый интервал замены для серии VRC: от 250 м/ч или от 5 000 км — в зависимости от условий эксплуатации, региона, времени года, качества топлива и требований автопроизводителя.
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |
|
Бренд
|
EXLINE |
|
Артикул
|
EXVRC5W40CC5L |
|
Штрихкод (GTIN)
|
4260420297275 |
|
Базовая основа
|
3.5 MAX/PAO 20% + VHVI ±60% + POE 2% |
|
SAE/ВЯЗКОСТЬ
|
5W-40 |
|
API/ACEA/ILSAC
|
SN/CF, C3 |
|
Соответствует требованиям
|
BMW LL-04, FIAT 9.55535-GH2, FIAT 9.55535-S2, FORD WSS-M2C917-A, GM DEXOS 2, MB 226.5, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, PORSCHE C40, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710, RENAULT RN 17 RSA, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 511.00 |
|
Тара, л
|
5 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 97,11 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 15,88 |
| Индекс вязкости | - | 175 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 7,77 |
| Зола сульфатная | % | 0,68 |
| Температура вспышки | °C | 230 |
| Температура застывания | °C | -42 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 5659 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 23462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,86 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,13 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,45 |