Масляный фильтр-картридж EXLINE EXOCC23
Картриджный масляный фильтр EXLINE для планового обслуживания отдельных бензиновых, Mild-Hybrid, Full-Hybrid, Plug-in-Hybrid и EREV-двигателей GEELY, LYNK & CO, LEVC и VOLVO ASIA. Применяется преимущественно в автомобилях китайского рынка, где по каталогу подбора используется MANN-FILTER HU 9012 x.
Перед покупкой обязательно выполните проверку подбора фильтра по VIN, двигателю, OEM-номеру, кросс-номеру и техническим параметрам.
Важно: один и тот же кузов автомобиля может иметь разные двигатели, разные корпуса фильтра и разные варианты фильтрующего элемента. Перед установкой рекомендуем выполнить финальную проверку по VIN, двигателю, OEM-номеру и техническим параметрам.
EXLINE EXOCC23 — сменный масляный фильтрующий элемент картриджного типа. Его задача — поддерживать чистоту моторного масла в процессе эксплуатации, задерживать продукты износа, загрязнения, сажу, продукты окисления и мелкие абразивные частицы, которые могут циркулировать в системе смазки двигателя. Фильтр устанавливается в штатный корпус масляного фильтра и используется при плановой замене моторного масла.
При проверке применяемости номер MANN-FILTER HU 9012 x является главным ориентиром, так как EXLINE EXOCC23 сделан как аналог данного фильтра. Номер BOSCH используется как справочный кросс-номер; подтверждённого аналога MAHLE/KNECHT в таблице EXLINE для этой позиции нет.
Фильтрация как часть защиты двигателя
Даже качественное моторное масло нуждается в эффективной фильтрации, чтобы вся система смазки работала максимально результативно. В процессе эксплуатации в масле появляются частицы износа, продукты окисления, сажа, загрязнения и мелкий абразив.
Поэтому для EXLINE важно предлагать клиентам не просто типовой фильтр со стандартным фильтрующим элементом, а решение, способное стабильно удерживать большой объём загрязнений и эффективно фильтровать мелкие частицы в реальных условиях эксплуатации.
Синтетический материал Ahlstrom-Munksjö
В масляных фильтрах EXLINE применяется премиальный синтетический фильтрующий материал Ahlstrom-Munksjö — одного из наиболее признанных мировых производителей фильтрующих материалов.
Это не типовая целлюлозная бумага массового сегмента и не просто «любой синтетический материал». Материал поставляется на завод-партнёр по специальному заказу EXLINE с производственной площадки Ahlstrom-Munksjö в Южной Корее.
Материал Ahlstrom-Munksjö, применяемый в масляных фильтрах EXLINE, относится к премиальному уровню фильтрующих материалов для легковых автомобилей. Синтетические фильтрующие материалы тоже бывают разного уровня и могут визуально выглядеть очень похоже. По внешнему виду практически невозможно объективно сравнить синтетические материалы разных производителей: они могут казаться одинаковыми, но отличаться качеством волокон, стабильностью структуры, эффективностью удержания мелких частиц, грязеёмкостью, объёмом удержания загрязнений и стоимостью.
Именно поэтому реальную разницу показывают не визуальные заявления, а результаты испытаний по методике ISO 4548-12, где фактическая эффективность фильтрации измеряется в цифрах.
По назначению и уровню требований такой материал ближе к премиальным американским фильтрам увеличенного ресурса: в них синтетический фильтрующий элемент работает в паре с современными синтетическими моторными маслами, рассчитанными на длительные интервалы обслуживания. На американском рынке подобный подход встречается у продуктов уровня AMSOIL, Mobil 1 Extended Performance, FRAM Ultra Synthetic, PurolatorBOSS, Royal Purple и других производителей, ориентированных на повышенный ресурс фильтрации.
Это не означает, что фильтр EXLINE нужно использовать 25 000 миль или 30 000 км без замены. Российские условия эксплуатации нельзя напрямую сравнивать с американскими: качество топлива, городские пробки, короткие поездки, холодные пуски, пыль, сезонные перепады температур и высокая нагрузка на масло делают работу системы смазки более тяжёлой. Поэтому смысл такого материала другой: фильтр должен увереннее отработать весь рекомендованный интервал, удержать больше мелких загрязнений, лучше справиться с продуктами износа, сажей, окисленными частицами и абразивом, а также дольше сохранять рабочую эффективность.
Подход EXLINE к выбору компонентов для масляных фильтров аналогичен подходу, который применяется к моторным маслам EXLINE: из доступных предложений на рынке выбираются дорогие и технически сильные компоненты, а не минимально достаточные решения. Главная задача — обеспечить максимально доступный уровень защиты двигателя за счёт стабильной тонкой фильтрации, повышенной грязеёмкости и более уверенной работы фильтра в реальных условиях эксплуатации.
Тонкая фильтрация
Синтетический материал помогает эффективнее удерживать мелкие загрязнения в системе смазки, включая частицы в зоне 15 микрон и ниже.
Грязеёмкость
Фильтрующий элемент рассчитан на повышенный объём удержания загрязнений и стабильную работу в течение межсервисного интервала.
Защита двигателя
Чем меньше мелкого абразива циркулирует в масле, тем лучше защищены пары трения двигателя и чище работает система смазки.
Премиальный подход
Идеология синтетических масляных фильтров близка к подходу AMSOIL, FRAM ULTRA, PUROLATOR, ROYAL PURPLE и других производителей фильтров увеличенного ресурса.
Современное производство
Стабильная сборка, контроль качества и применение материала, выбранного специально под задачу EXLINE.
Масло и фильтр вместе
Лучший результат достигается при совместной работе фильтра EXLINE и синтетического моторного масла EXLINE в одной системе смазки.
Масло и фильтр должны работать вместе. Чем эффективнее фильтр удерживает мелкий абразив и продукты загрязнения, тем в более чистой среде работает моторное масло. Для синергетического эффекта защиты двигателя рекомендуется использовать премиальные масляные фильтры EXLINE вместе с синтетическими моторными маслами EXLINE, чтобы одновременно поддерживать чистоту масла, снижать циркуляцию абразива и дольше сохранять физико-химические свойства масла в реальных условиях эксплуатации.
Синтетический фильтрующий материал показывает сильный результат именно там, где возможности обычных материалов заметно снижаются, — на мелких частицах размером менее 40 микрон. Для покупателя это понятное объяснение, за что он платит: не за красный корпус фильтра, а за реальную способность фильтрующего элемента удерживать большое количество мелкого абразива и снижать его циркуляцию в системе смазки.
Если иной производитель заявляет, что в его фильтре тоже используется «крутой синтетический материал», корректнее сравнивать не рекламные формулировки, а официальный тест по методике ISO 4548-12 с реальными значениями. На коробке можно указать многое, а отдельные результаты испытаний можно подать в выгодном виде, например показать только максимальный процент фильтрации и не раскрыть минимальные или итоговые значения.
EXLINE показывает результаты честно: на изображении приведены максимальные, минимальные и итоговые значения эффективности фильтрации по разным размерам частиц. Такой подход даёт покупателю больше объективной информации и позволяет оценивать фильтр не по обещаниям, а по измеряемым показателям.
Кросс-номера
| MANN-FILTER | HU 9012 x |
| BOSCH | 0 986 AF0 530 |
| MAHLE/KNECHT | N/A |
OEM-номера
Справочная применяемость по каталогу MANN-FILTER
Применяемость ниже приведена на основании каталога MANN-FILTER. Для EXLINE этот источник является приоритетным, так как EXLINE EXOCC23 сделан как аналог MANN-FILTER HU 9012 x. В таблице указаны легковые автомобили, седаны, лифтбеки, кроссоверы, MPV, гибридные и Plug-in-Hybrid версии; грузовики, автобусы, строительная, сельскохозяйственная, промышленная и прочая тяжёлая техника не включалась. Страница MANN-FILTER по этому артикулу открывается в китайской локализации, поэтому применяемость в основном относится к китайскому рынку. Перед установкой всё равно необходимо выполнить финальную проверку по VIN, двигателю, OEM-номеру и техническим параметрам.
| Марка | Модель / кузов | Версии по MANN-FILTER | Коды двигателей | Объём, ccm | кВт / л.с. | Период выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LEVC | TX | 1.5T (EREV) | JLH-3G15TDF; 1C0001813AA | 1477 | 120 / 163 | 10/21 → |
| GEELY | ICON / BoRui / BoRui GE / BORUI ePro | 1.5T; 1.5T Mild Hybrid; 1.5T MHEV; 1.5T PHEV | JLH-3G15TD | 1477 | 130–192 / 177–261 | 05/18 → |
| GEELY | BOYUE Pro / BOYUE X/L / JIAJI | 1.5T; 1.5T MHEV; 1.5T PHEV; 1.5T Hi-F Full Hybrid | JLH-3G15TD; DHE15-ESZ | 1477; 1480 | 130–180 / 177–245 | 03/19 → |
| GEELY | EMGRAND GL / Emgrand GS / XINGYUE / XINGYUE L | 1.5T; 1.5T 260T; 1.5T 300T MHEV; 1.5T 400T PHEV; 1.5T PHEV; 1.5T HEV Full Hybrid; 1.5T Hi-P Plug-in Hybrid | JLH-3G15TD; DHE15-ESZ; TZ270WY000 | 1477; 1480 | 110–190 / 150–258 | 05/19 → |
| GEELY | BINRUI COOL / BinYue / BINYUE Pro | 1.0T 200T; 1.5T 260T; 1.5T MHEV; 1.5T PHEV | JLF-3G10TD; JLF-3G10TDB; JLH-3G15TD | 998; 1477 | 100–190 / 136–258 | 08/18 → |
| VOLVO ASIA | XC40 | 1.5T T3 | B3154T2 | 1477 | 120 / 163 | 05/19 → |
| LYNK & CO | LYNK&CO 01 | 1.5 HEV; 1.5 PHEV; 1.5T HEV; 1.5T PHEV; 1.5T EM-F Full Hybrid; 1.5T EM-P Plug-in Hybrid | JLH-3G15TB; JLH-3G15TD; B2APHEV; DHE15-ESZ | 1477; 1480 | 105–192 / 143–261 | 07/18 → |
| LYNK & CO | Lynk&Co 02 / LYNK&CO 03 | 1.5T; 1.5TD; 1.5T PHEV; 1.5T EM-F Full Hybrid | JLH-3G15TD; JLH-3G15TDC; DHE15-ESZ | 1477; 1480 | 115–188 / 156–256 | 06/18 → |
| LYNK & CO | LYNK&CO 05 / LYNK&CO 06 | 1.5T; 1.5T MHEV; 1.5T PHEV | JLH-3G15TD; DHE15-ESZ; TZ270WY000 | 1477; 1480 | 130–193 / 177–262 | 07/20 → |
Рекомендация по установке
Возврат и гарантия
Возврат фильтра надлежащего качества возможен только при сохранении товарного вида, заводской упаковки, маркировки, комплектности, потребительских свойств и отсутствии следов установки, загрязнения, деформации или контакта с маслом.
Фильтр, который был установлен на автомобиль, примерялся с усилием, имеет следы ключа, повреждение резьбы, уплотнения, картриджа, упаковки, следы масла или загрязнений, не может рассматриваться как товар с полностью сохранённым товарным видом.
Подробные условия размещены на странице «Гарантия и возврат масляных фильтров EXLINE».
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
Открыть инструкцию по подбору фильтра
| Тип фильтра | - | картридж |
| Наружный диаметр (верхний) | mm | 82 |
| Внутренний диаметр (верхний) | mm | 24 |
| Внутренний диаметр (нижний) | mm | 44 |
| Наружный диаметр (нижний) | mm | - |
| Высота | mm | 93 |
| Комплектация | - | с уплотнительным кольцом |
| Кросс-номер MANN-FILTER | - | HU 9012 x |
| Кросс-номер BOSCH | - | 0 986 AF0 530 |
| Кросс-номер MAHLE/KNECHT | - | N/A |
| Перепускной клапан | - | нет |
| Противодренажный клапан | - | нет |
| Противосливной клапан | - | нет |
