|
EXLINE WINTER Z 20 (1л) |
1 710 руб. * 1 шт
|
|
|
Аккумуляторная батарея EXLINE AGM 60 |
7 980 руб. * 1 шт
14 000 руб.
|
|
|
Аккумуляторная батарея EXLINE AGM 70 |
9 120 руб. * 1 шт
16 000 руб.
|
| Стоимость товаров по отдельности | 39 730 руб. |
| Стоимость набора | 26 830 руб. |
| Экономия | 12 900 руб. |
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ
EXLINE WINTER Z 20 — полностью синтетическое моторное масло для современных маловязких бензиновых и гибридных автомобилей, где производителем предусмотрены требования API SP, ACEA C6 и ILSAC GF-6A. Продукт ориентирован на снижение внутренних потерь, топливную экономичность, быстрый холодный пуск и стабильную защиту двигателя в городских режимах.
Рецептура особенно актуальна для автомобилей с прямым впрыском, турбонаддувом, гибридной силовой установкой и системой Start-Stop. Масло быстро поступает к узлам трения после запуска, помогает снизить износ в первые минуты работы двигателя и поддерживает стабильную защиту при коротких поездках.
Серия WINTER построена на низковязких синтетических базовых маслах 3.5 MAX PAO, PAO C10 и POE. Такая конструкция рецептуры помогает снизить гидродинамическое сопротивление, ускорить циркуляцию масла и создать более лёгкую работу двигателя по сравнению с более вязкими рецептурами.
EXLINE WINTER Z 20 — выбор для владельцев современных автомобилей, которым важны холодный пуск, экономичность, совместимость с системами доочистки и стабильная защита при спокойной городской эксплуатации.
EXXONMOBIL SPECTRASYN MAX 3.5 PAO
CHEVRON PHILLIPS SYNFLUID PAO C10 (1-DECENE)
EXXONMOBIL ESTEREX NP343
Рецептура серии WINTER построена на высокой доле синтетических базовых компонентов PAO и 10% POE, но отличается от серии VRS подбором более низковязких базовых масел. Такая архитектура рецептуры ориентирована на лёгкий холодный пуск, быструю подачу масла после запуска, снижение гидродинамических потерь, топливную экономичность и более лёгкую работу двигателя в городских режимах.
Использование SPECTRASYN MAX 3.5 PAO и PAO C10 позволяет получить сильные низкотемпературные свойства, низкую испаряемость и высокую термоокислительную стабильность. Содержание 10% POE дополнительно повышает полярность базовой основы, усиливает прочность защитной масляной плёнки, улучшает удержание загрязнений в объёме масла и способствует поддержанию чистоты двигателя.
ACEA C6
API SP / ILSAC GF-6A
GPF / DPF
LSPI И ТУРБОНАДДУВ
В серии WINTER используется высокостабильный премиальный стирольный звёздчатый полимер, растворённый в PAO основе. Его ключевое преимущество — очень низкая потеря вязкости при сдвиге: SSI = 3. Чем ниже SSI, тем меньше полимер теряет свой загущающий вклад при механической нагрузке, а значит, масло лучше сохраняет рабочую вязкость, HTHS и прочность защитной масляной плёнки.
Высокая загущающая способность VISCOTECH 536 L позволяет использовать минимально необходимое количество полимерного компонента в рецептуре. Кроме того, такой тип полимера помогает формировать высокие для рынка значения HTHS.
Испытание Bosch 30/90 циклов по ASTM D7109 — это не перевод в километры пробега, а ускоренный лабораторный тест устойчивости масла к механическому сдвигу. Он показывает инженерный запас рецептуры по сохранению вязкости и класса SAE, что особенно важно для масел 0W/5W-30 и 0W/5W-40 с высоким индексом вязкости, турбированных двигателей, цепного привода, высоких оборотов, высоких температур, трассовой, спортивной и тяжёлой эксплуатации. Требования к стабильности вязкости при сдвиге учитываются в современных спецификациях ACEA и требованиях OEM-производителей.
КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- специализация под современные маловязкие бензиновые и гибридные автомобили;
- уровень API SP, ACEA C6 и ILSAC GF-6A;
- лёгкий холодный пуск и быстрая подача масла после запуска;
- топливная экономичность и снижение гидродинамических потерь;
- защита от LSPI для двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом;
- совместимость с современными системами доочистки выхлопа;
- подходит для гибридных автомобилей и систем Start-Stop при соблюдении требований производителя;
- высокая доля PAO-компонентов и 10% POE;
- молибденовый комплекс для снижения трения и защиты от износа;
- оптимально для коротких поездок, зимней эксплуатации и спокойной манеры вождения.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
EXLINE WINTER Z 20 предназначено для круглогодичной эксплуатации с приоритетом холодного периода, городских режимов и коротких поездок. Масло особенно хорошо подходит для автомобилей, которые часто запускаются при низких температурах, эксплуатируются в пробках, совершают короткие поездки «завёл — проехал — заглушил», а также для гибридных автомобилей и автомобилей с системой Start-Stop.
Продукт актуален для современных маловязких двигателей, где производитель требует SAE 0W-20 и уровни API SP, ACEA C6, ILSAC GF-6A или соответствующие OEM-допуски. Для тяжёлой эксплуатации, буксировки, постоянных высоких температур масла или агрессивной манеры вождения рекомендуется рассмотреть более вязкие продукты серий VRL или VRS.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Продукт рекомендуется для современных бензиновых и гибридных автомобилей, где производителем предусмотрено применение моторного масла SAE 0W-20 уровня API SP, ACEA C6, ILSAC GF-6A или соответствующих OEM-допусков. Масло особенно подходит владельцам, которым важны быстрый холодный пуск, топливная экономичность, лёгкая работа двигателя и совместимость с современными системами доочистки.
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ
Рекомендуемый интервал замены: от 350 м/ч или от 10 000 км — в зависимости от условий эксплуатации, региона, времени года, качества топлива и требований автопроизводителя.
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
|
Бренд
|
EXLINE |
|
Артикул
|
EXWINTERZ205L |
|
Штрихкод (GTIN)
|
4260420298081 |
|
Базовая основа
|
3.5 MAX/PAO ±70% + POE 10% |
|
SAE/ВЯЗКОСТЬ
|
0W-20 |
|
API/ACEA/ILSAC
|
SP, C6, GF-6A |
|
Соответствует требованиям
|
CHRYSLER MS-12145, FIAT 9.55535-DSX, FIAT 9.55535-GSX, FORD WSS-M2C947-A, FORD WSS-M2C947-B1, FORD WSS-M2C952-A1, FORD WSS-M2C954-A1, FORD WSS-M2C960-A1, FORD WSS-M2C962-A1, GM DEXOS D, JAGUAR STJLR 03.5006, LAND ROVER STJLR 03.5006, MB 229.71, OPEL OV 040 1547 - A20 |
|
Тара, л
|
5 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 38,17 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 7,7 |
| Индекс вязкости | - | 177 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,19 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 244 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 1701 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 2790 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 6935 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 8,09 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 2,6 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |