|
EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM (1л) |
1 720 руб. * 1 шт
|
| Стоимость набора | 9 780 руб. |
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ
EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM — полностью синтетическое моторное масло серии VRS для современных бензиновых автомобилей, где производителем предусмотрены требования SAE 0W-40, SAE 5W-40, API SP, ILSAC GF-6A, OPEL OV 040 1547 - D40, OPEL OV 040 1547 - G40 или соответствующие OEM-спецификации.
Серия VRS — наиболее технологически насыщенная компонентами серия моторных масел EXLINE. В отличие от более массовых рецептур, она построена на высокой доле дорогих синтетических компонентов: ±70% PAO-компонентов, включая SPECTRASYN MAX 3.5 PAO и PAO C12, а также 10% POE. Такая базовая основа применяется там, где от масла требуется серьёзный запас по низкотемпературным свойствам, термоокислительной стабильности, низкой испаряемости, чистоте двигателя и прочности защитной масляной плёнки.
EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM сочетает современную бензиновую присадочную платформу API SP / ILSAC GF-6A с более вязким классом SAE 40. Это делает продукт отдельным решением для пользователей, которым нужен актуальный бензиновый стандарт масла, но при этом требуется повышенный запас вязкости, прочности масляной плёнки и защиты по сравнению с типичными маловязкими ILSAC-продуктами.
Вязкость 0W/5W-40 особенно актуальна для двигателей, рассчитанных на масла SAE 0W-40 или SAE 5W-40, включая современные бензиновые силовые установки, где важны быстрый выход масла к узлам трения после запуска, стабильная защита при рабочей температуре, чистота двигателя, защита от износа и высокий запас вязкости класса SAE 40.
Кинематическая вязкость при 100 °C, находящаяся в верхней части диапазона SAE J300 для класса 40, обеспечивает дополнительный запас стабильности при возможном разбавлении топливом и способствует более надёжной работе масла в условиях повседневной эксплуатации, высоких скоростей, жаркого климата и повышенных тепловых и механических нагрузок.
Для масла класса SAE 40 имеет значение не только кинематическая вязкость, но и высокий уровень высокотемпературной вязкости при сдвиге HTHS. Именно HTHS показывает способность масла сохранять несущую способность масляной плёнки при рабочей температуре и высокой скорости сдвига. В рецептуре EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM высокий для своего класса HTHS формирует более плотную масляную плёнку, а 10% POE дополнительно повышают её прочность и способность удерживаться на металлических поверхностях.
Отдельное преимущество продукта — низкая испаряемость по методу NOACK. Для масла класса SAE 40 это важно не только с точки зрения расхода масла на угар, но и с точки зрения стабильности базовой основы при работе в горячих зонах двигателя, на поршневой группе и в зоне турбокомпрессора. На исправном двигателе такой показатель может помогать снижать расход масла на угар, но не заменяет диагностику технического состояния двигателя.
Уровни API SP и ILSAC GF-6A связаны с требованиями к современным бензиновым двигателям: защите от LSPI, контролю отложений, чистоте двигателя, снижению трения, защите цепного привода и сохранению рабочих свойств при возможном разбавлении топливом. В рецептуре EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM эти требования объединены с повышенным запасом вязкости класса SAE 40.
Продукт не следует применять вместо масел другого класса вязкости или другой спецификации, если производитель автомобиля не допускает SAE 0W-40, SAE 5W-40, API SP, ILSAC GF-6A, OPEL OV 040 1547 - D40, OPEL OV 040 1547 - G40 или соответствующие OEM-требования. Подбор масла необходимо выполнять по руководству производителя автомобиля.
ЧТО ОЗНАЧАЕТ 0W/5W-40?
0W/5W-40 — фирменное универсальное обозначение EXLINE.
Продукт производится как высококачественная синтетическая 0W-рецептура на базовых маслах PAO + POE. По высокотемпературным показателям продукт соответствует классу SAE 40 и может применяться в случаях, где производителем предусмотрены масла 0W-40 или 5W-40, если такие вязкости и требования указаны в соответствующем OEM-допуске.
EXXONMOBIL SPECTRASYN MAX 3.5 PAO
CHEVRON PHILLIPS SYNFLUID PAO C12 (1-DODECENE / 1-ДОДЕЦЕН)
EXXONMOBIL ESTEREX NP343
Рецептура серии VRS построена на редком для серийного продукта сочетании базовых компонентов: высокой доле SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C12 и 10% POE. Это принципиально отличает EXLINE VRS от массовых масел, где рецептура часто строится преимущественно на стандартной гидрокрекинговой базе с минимальным раскрытием состава.
Следует учитывать: обозначения PAO и POE в описаниях масел разных производителей указывают только на тип используемых компонентов, но не раскрывают их фактическую долю в рецептуре, уровень качества конкретного базового сырья и стоимость этих компонентов. Поэтому сравнивать продукты EXLINE «в лоб» с маслами, где указаны только общие обозначения без процентного содержания, точного наименования компонента и производителя сырья, некорректно: за одинаковыми аббревиатурами стоят совершенно разные рецептуры, разный уровень сырья и принципиально разная стоимость компонентов.
Для EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM запас защитных свойств масляной плёнки формируется не одной только кинематической вязкостью класса SAE 40, а сочетанием SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C12, 10% POE и высокостабильного полимерного компонента BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536 L. Такая рецептура позволяет получить бензиновое масло класса SAE 40 с современным уровнем API SP / ILSAC GF-6A, которое быстро поступает к узлам трения после запуска, сохраняет стабильность при рабочей температуре и уверенно работает в более горячих и нагруженных режимах эксплуатации.
Для EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM такая рецептура имеет отдельное значение: масло должно сочетать сильные низкотемпературные свойства 0W-рецептуры, высокий уровень HTHS, чистоту двигателя, низкую испаряемость, стабильность вязкости, работу при возможном разбавлении топливом и прочность защитной масляной плёнки в рамках требований API SP, ILSAC GF-6A и OPEL OV 040 1547 - D40 / G40.
Таблица приведена как справочная демонстрация типовых физико-химических характеристик базовых масел. Она помогает показать, почему выбор конкретных базовых компонентов имеет значение не меньше, чем общее указание «PAO» или «VHVI» в описании масла.
SPECTRASYN MAX 3.5 PAO — один из ключевых компонентов рецептуры EXLINE VRS. Его преимущество не в самом факте наличия PAO, а в сочетании низкой вязкости, сильных низкотемпературных свойств, низкой испаряемости и способности улучшать итоговые характеристики рецептуры.
PAO C12 — более редкий и дорогой полиальфаолефиновый компонент по сравнению с распространёнными PAO C10. Он отличается более высокой собственной вязкостью, другим балансом летучести и более выраженным вкладом в прочность масляной плёнки.
В рецептуре EXLINE VRS компонент PAO C12 помогает усилить базовую основу, снизить зависимость от полимерного загустителя и улучшить работу масла при нагреве. Для масла класса SAE 40 это особенно значимо: продукт должен сохранять баланс уверенной прокачиваемости, современной бензиновой защиты API SP / ILSAC GF-6A и запаса прочности защитной масляной плёнки.
В рецептуре EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM используется полиоловый эстер (POE, POLYOL ESTER) — 10%. Это максимальная доля POE среди моторных серий EXLINE и одно из ключевых отличий VRS как наиболее технологически насыщенной компонентами серии бренда.
POE повышает полярность рецептуры, улучшает смазывающие свойства и помогает масляной плёнке удерживаться на металлических поверхностях. Для маловязкого масла SAE 40 это особенно значимо, потому что продукт должен сочетать низкое сопротивление прокачиванию, топливную экономичность и высокий запас защиты.
Одним из показателей растворяющей способности является анилиновая точка. Это температура, при которой равные объёмы анилина и масла полностью смешиваются в одну фазу. Чем ниже анилиновая точка, тем выше растворяющая способность и полярность масла.
Для двигателя с неизвестной историей обслуживания или признаками загрязнения первый интервал после перехода на масло с выраженной растворяющей способностью лучше сократить. В этот период масло может активнее насыщаться старыми загрязнениями, а моюще-диспергирующий пакет и щелочной резерв могут расходоваться быстрее обычного.
В рецептуре EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM используется пакет присадок INFINEUM P6800, рассчитанный на современные бензиновые моторные масла уровня API SP и ILSAC GF-6A.
Для EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM пакет INFINEUM P6800 используется не как типовая маловязкая ILSAC-рецептура, а как современная присадочная платформа API SP для более высоковязкого продукта класса SAE 40. Идея рецептуры — объединить преимущества современных пакетов для бензиновых двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом с повышенным запасом по вязкости, масляной плёнке и защите в тяжёлых режимах эксплуатации.
Современные масла уровня API SP и ILSAC GF-6A должны не только снижать трение и помогать экономить топливо, но и защищать двигатель от износа, выдерживать высокие температуры масла, контролировать образование отложений, снижать риск LSPI и сохранять стабильность при возможном разбавлении топливом.
В серии VRS пакет INFINEUM P6800 работает не на обычной массовой базе, а в рецептуре EXLINE с высокой долей дорогих синтетических компонентов: ±70% PAO-компонентов и 10% POE. Поэтому базовая основа и пакет присадок дополняют друг друга, формируя высокий технический запас по защите, чистоте двигателя и сохранению рабочих свойств масла.
Высокая загущающая способность VISCOTECH 536 L позволяет использовать небольшое количество полимерного компонента в рецептуре. Кроме того, такой тип полимера помогает формировать высокий уровень высокотемпературной вязкости при сдвиге HTHS.
Полимерный загуститель нужен для точной настройки вязкостно-температурных свойств масла. В массовых рецептурах часто применяются более простые полимеры с высоким индексом потери вязкости при сдвиге. При механической нагрузке такие полимеры могут быстрее терять часть загущающего вклада, что повышает риск снижения вязкости, уменьшения HTHS и ослабления прочности масляной плёнки.
VISCOTECH 536 L имеет очень низкий индекс потери вязкости при сдвиге: SSI = 3. Чем ниже значение SSI, тем меньше полимер теряет свой загущающий вклад при механической нагрузке и тем лучше масло сохраняет рабочую вязкость на интервале эксплуатации.
| Тип полимерного модификатора | SSI | Что это означает для масла |
|---|---|---|
| BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536 L | 3 | Минимальная потеря загущающего вклада при механическом сдвиге. Высокий запас по сохранению вязкости, HTHS и прочности масляной плёнки. |
| Высокостабильные премиальные полимеры | 5–15 | Хорошая устойчивость к сдвигу, но потенциальная потеря вязкости выше, чем у VISCOTECH 536 L с SSI = 3. |
| Массовые полимерные загустители | 25–50 | Более выраженная потеря загущающего вклада. При тяжёлых режимах выше риск снижения вязкости и уменьшения запаса прочности масляной плёнки. |
| Упрощённые рецептуры с высокой долей полимера | выше | Чем больше зависимость рецептуры от полимерного компонента, тем выше риск потери вязкости при длительной механической нагрузке. |
Испытание Bosch 30/90 циклов по ASTM D7109 — это не перевод в километры пробега, а ускоренный лабораторный тест устойчивости масла к механическому сдвигу. Он показывает инженерный запас рецептуры по сохранению вязкости и класса SAE.
Такой тест особенно важен для масел с высоким индексом вязкости, турбированных двигателей, цепного привода, высоких оборотов, высоких температур, трассовой, спортивной и тяжёлой эксплуатации. Требования к стабильности вязкости при сдвиге учитываются в современных спецификациях ACEA и требованиях OEM-производителей.
КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- серия VRS — наиболее технологически насыщенная компонентами серия моторных масел EXLINE;
- высокая доля дорогих синтетических компонентов: ±70% PAO-компонентов + 10% POE;
- использование компонентов SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C12 и EXXONMOBIL ESTEREX NP343;
- вязкость SAE 0W-40 / SAE 5W-40 для круглогодичной эксплуатации, сильных низкотемпературных свойств и повышенного запаса защиты при рабочей температуре;
- уровень API SP и ILSAC GF-6A в более высоковязком формате класса SAE 40;
- соответствие требованиям OPEL OV 040 1547 - D40 и OPEL OV 040 1547 - G40;
- кинематическая вязкость при 100 °C находится в верхней части диапазона SAE J300 для класса 40;
- высокий уровень высокотемпературной вязкости при сдвиге HTHS для своего класса, усиленный сочетанием PAO C12, SPECTRASYN MAX 3.5 PAO и 10% POE; такая рецептура формирует прочную масляную плёнку и не относится к упрощённым маслам с недостаточным запасом защиты;
- низкая испаряемость по методу NOACK, подчёркивающая термостабильность базовой основы и меньшую склонность масла к потерям в горячих зонах двигателя;
- пакет присадок INFINEUM P6800;
- современная защита бензиновых двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом;
- защита от LSPI, контроль отложений и поддержание чистоты двигателя;
- молибденовый комплекс для снижения трения и дополнительной защиты поверхностей трения;
- премиальный полимерный компонент BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536 L с SSI = 3;
- основную роль в стабильности масла выполняют SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C12 и POE;
- уверенная работа при городской, трассовой, смешанной и активной эксплуатации;
- высокий технический уровень EXLINE для бензиновых масел уровня API SP, ILSAC GF-6A и требований OPEL OV 040 1547 - D40 / G40.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
EXLINE VRS 0W/5W-40 GTM разработано для круглогодичной эксплуатации современных бензиновых автомобилей, где требуется масло уровня API SP, ILSAC GF-6A и повышенный запас вязкости класса SAE 40.
Продукт особенно хорошо подходит для городской эксплуатации, частых холодных пусков, движения в плотном трафике, смешанного цикла, трассовых режимов, жаркого климата, высокоскоростной езды и условий, при которых важны прочная масляная плёнка, стабильность вязкости, чистота двигателя и надёжная защита при повышенных тепловых и механических нагрузках.
Масло подходит для бензиновых двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом, где от продукта требуется современный уровень защиты API SP / ILSAC GF-6A, но при этом производитель допускает применение масла класса SAE 0W-40 или SAE 5W-40. В таких условиях особенно важны высокий HTHS, стабильность вязкости, чистота двигателя, защита от LSPI и сохранение рабочих свойств на интервале эксплуатации.
Такое топливо способно быстрее загрязнять моторное масло, усиливать его насыщение продуктами неполного сгорания, сажей и топливом, а также оказывать более заметное влияние на ресурс масла, чем ранее. Поэтому при эксплуатации в России особенно важно не растягивать интервал замены и учитывать реальные условия работы двигателя.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Продукт предназначен для автомобилей, где производитель требует моторное масло класса SAE 0W-40 или SAE 5W-40 уровня API SP, ILSAC GF-6A, OPEL OV 040 1547 - D40, OPEL OV 040 1547 - G40 или соответствующих OEM-допусков.
Масло особенно хорошо подходит пользователям, которым важны актуальный бензиновый стандарт API SP / ILSAC GF-6A, повышенный запас вязкости класса SAE 40, защита от LSPI, чистота двигателя, контроль отложений, стабильность вязкости и прочная масляная плёнка.
Для автомобилей, где производитель требует другой класс вязкости, другой уровень API/ILSAC или иной OEM-допуск, следует выбирать соответствующий продукт EXLINE с нужной спецификацией, а не заменять его рецептурой API SP / ILSAC GF-6A класса SAE 40 без подтверждения применимости.
При эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях — городские пробки, частые короткие поездки, нестабильное качество топлива, повышенные нагрузки, жаркий климат или активный стиль езды — интервал замены следует корректировать в меньшую сторону.
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ
Рекомендуемый интервал замены для серии VRS: от 350 м/ч или от 10 000 км — в зависимости от условий эксплуатации, региона, времени года, качества топлива и требований автопроизводителя.
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |
|
Бренд
|
EXLINE |
|
Артикул
|
EXVRS0/5W40GTM5L |
|
Штрихкод (GTIN)
|
4260420291242 |
|
Базовая основа
|
3.5 MAX/PAO ±70% + POE 10% |
|
SAE/ВЯЗКОСТЬ
|
0W/5W-40, 0W-40, 5W-40 |
|
API/ACEA/ILSAC
|
SP, GF-6A |
|
Соответствует требованиям
|
OPEL OV 040 1547 - D40, OPEL OV 040 1547 - G40 |
|
Тара, л
|
5 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 89,99 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 16,0 |
| Индекс вязкости | - | 191 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,34 |
| Зола сульфатная | % | 0,79 |
| Температура вспышки | °C | 243 |
| Температура застывания | °C | - 54 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 3238 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 5325 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | 22462 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 6,5 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 4,22 |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | 0,52 |