|
EXLINE VRL 5W-30 LV (1л) |
1 430 руб. * 1 шт
|
| Стоимость набора | 8 070 руб. |
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ
EXLINE VRL 5W-30 LV — полностью синтетическое моторное масло серии VRL для бензиновых и дизельных двигателей, где производителем предусмотрены требования SAE 5W-30, API SP, ACEA A3/B4 или соответствующие OEM-спецификации.
Серия VRL стоит выше серии VRC в иерархии бренда EXLINE. Если VRC является улучшенной версией массовых и типовых VHVI-рецептур, то VRL использует более дорогую и более насыщенную синтетическую основу: 40% PAO-компонентов, ±35% VHVI и 5% POE. Это даёт больший запас по термостабильности базовой основы, низкой испаряемости, чистоте двигателя и прочности масляной плёнки.
Продукт ориентирован на автомобили, где важны высокий запас защиты, прочная масляная плёнка, стабильность вязкости, чистота двигателя и уверенная работа масла при повышенных тепловых и механических нагрузках.
В отличие от энергосберегающих рецептур уровня ACEA A5/B5 или ACEA A7/B7, EXLINE VRL 5W-30 LV делает акцент не на минимальном гидродинамическом сопротивлении, а на более высоком запасе защиты, стабильности вязкости и прочности масляной плёнки.
Кинематическая вязкость при 100 °C, находящаяся в верхней части диапазона SAE J300 для класса 30, обеспечивает дополнительный запас стабильности при возможном разбавлении топливом и способствует более надёжной работе масла в условиях повседневной эксплуатации, высоких скоростей и повышенных тепловых и механических нагрузок.
Для масел уровня API SP и ACEA A3/B4 особенно важен высокий уровень высокотемпературной вязкости при сдвиге HTHS, обеспечивающий запас прочности масляной плёнки при рабочей температуре и повышенных нагрузках. Этот показатель помогает сохранить защиту двигателя в городской, трассовой и смешанной эксплуатации.
Отдельное преимущество продукта — низкая испаряемость по методу NOACK. Для масла класса 5W-30 это важно: чем ниже склонность масла к испарению, тем стабильнее оно работает в горячих зонах двигателя, на поршневой группе и в зоне турбокомпрессора. На исправном двигателе такой показатель может помогать снижать расход масла на угар, но не заменяет диагностику технического состояния двигателя.
Уровни API SP и ACEA A3/B4 важны не только как формальные спецификации. Для современных бензиновых и дизельных двигателей они связаны с высокой моюще-диспергирующей способностью, стойкостью к окислению, чистотой двигателя, контролем отложений и стабильной защитой при повышенной температуре масла.
В серии VRL используется усиленная базовая основа на сочетании SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C12, VHVI и POE. Это отличает EXLINE VRL от типовых массовых масел, построенных только на стандартной гидрокрекинговой базе.
EXLINE VRL 5W-30 LV подходит для повседневной городской, трассовой и смешанной эксплуатации при строгом соблюдении требований производителя автомобиля. Масло рассчитано на владельцев, которым нужна рецептура ACEA A3/B4 с усиленной базовой основой и более высоким запасом защиты, чем у обычного масс-маркета и серии EXLINE VRC, но без перехода на более дорогую старшую серию VRS.
Продукт не следует применять вместо масел другого класса вязкости или другой спецификации, если производитель автомобиля не допускает SAE 5W-30, API SP, ACEA A3/B4 или соответствующие OEM-требования. Подбор масла необходимо выполнять по руководству производителя автомобиля.
EXXONMOBIL SPECTRASYN MAX 3.5 PAO
CHEVRON PHILLIPS SYNFLUID PAO C12 (1-DODECENE / 1-ДОДЕЦЕН)
S-OIL ULTRA-S, ЭКВИВАЛЕНТ SAUDI ARAMCO ARAMCOULTRA
EXXONMOBIL ESTEREX NP343
Рецептура серии VRL построена на редком для серийного продукта сочетании усиленной базовой основы: 40% PAO-компонентов, ±35% VHVI и 5% POE. Это принципиально отличает EXLINE VRL от серии VRC и большинства типовых массовых масел, где рецептура часто строится только на стандартной гидрокрекинговой базе с минимальным раскрытием состава.
Важно понимать: обозначения PAO, VHVI и POE в описаниях масел разных производителей указывают только на тип используемых компонентов, но не раскрывают их фактическую долю в рецептуре, уровень качества конкретного базового сырья и стоимость этих компонентов. Поэтому сравнивать продукты EXLINE «в лоб» с маслами, где указаны только общие обозначения без процентного содержания, точного наименования компонента и производителя сырья, некорректно: за одинаковыми аббревиатурами стоят совершенно разные рецептуры, разный уровень сырья и принципиально разная стоимость компонентов.
Для EXLINE VRL 5W-30 LV такая рецептура особенно важна: масло должно сочетать высокий запас прочности масляной плёнки, стабильность вязкости, низкую испаряемость, высокий уровень HTHS, чистоту двигателя и надёжную защиту при активной эксплуатации.
Таблица приведена как справочная демонстрация типовых физико-химических характеристик базовых масел. Она помогает показать, почему выбор конкретных базовых компонентов важен не меньше, чем общее указание «PAO» или «VHVI» в описании масла.
SPECTRASYN MAX 3.5 PAO — один из ключевых компонентов рецептуры EXLINE VRL. Его преимущество не в самом факте наличия PAO, а в сочетании низкой вязкости, высокой стабильности, сильных низкотемпературных свойств и способности улучшать итоговые характеристики рецептуры.
В представленной таблице колонка GR III 4 (B) используется как референсная группа типовых значений для S-OIL ULTRA-S VHVI GROUP III. Это позволяет наглядно сравнить вклад качественной VHVI-базы и SPECTRASYN MAX 3.5 PAO в рецептуру.
PAO C12 — более редкий и дорогой полиальфаолефиновый компонент по сравнению с распространёнными PAO C10. Он отличается более высокой собственной вязкостью, другим балансом летучести и более выраженным вкладом в прочность масляной плёнки.
В рецептуре EXLINE VRL компонент PAO C12 помогает усилить базовую основу, снизить зависимость от полимерного загустителя и улучшить стабильность масла при нагреве. Для масла 5W-30 API SP / ACEA A3/B4 это важно с точки зрения стабильности вязкости, HTHS и защиты при рабочих температурах.
В рецептуре EXLINE VRL 5W-30 LV используется полиоловый эстер (POE, POLYOL ESTER) — 5%. Это выше, чем в серии VRC, и является важным отличием VRL как более высокой серии EXLINE.
POE повышает полярность рецептуры, улучшает смазывающие свойства и помогает масляной плёнке удерживаться на металлических поверхностях. Для масла 5W-30 API SP / ACEA A3/B4 это особенно важно, потому что продукт должен обеспечивать прочность плёнки, стабильную защиту двигателя, чистоту двигателя и устойчивую работу при повышенных температурах.
Одним из показателей растворяющей способности является анилиновая точка. Это температура, при которой равные объёмы анилина и масла полностью смешиваются в одну фазу. Чем ниже анилиновая точка, тем выше растворяющая способность и полярность масла.
Для двигателя с неизвестной историей обслуживания или признаками загрязнения первый интервал после перехода на масло с выраженной растворяющей способностью лучше сократить. В этот период масло может активнее насыщаться старыми загрязнениями, а моюще-диспергирующий пакет и щелочной резерв могут расходоваться быстрее обычного.
Пакет INFINEUM P6780 рассчитан на современные полнозольные масла уровня API SP и ACEA A3/B4. Для EXLINE VRL 5W-30 LV он важен с точки зрения высокой моюще-диспергирующей способности, стойкости к окислению, стабильной противоизносной защиты и уверенной работы при повышенных тепловых и механических нагрузках.
Современные масла уровня API SP и ACEA A3/B4 должны не только защищать двигатель от износа, но и сохранять чистоту поршневой группы, контролировать отложения, выдерживать высокие температуры масла и обеспечивать стабильную работу при городской, трассовой и смешанной эксплуатации. Поэтому в рецептуре важен баланс базовых масел и присадочного пакета: сильная база без корректного пакета присадок не даст нужного уровня защиты, а хороший пакет присадок на слабой базе не обеспечит требуемый запас стабильности.
В серии VRL этот баланс усилен более высокой долей дорогих синтетических компонентов по сравнению с VRC: 40% PAO-компонентов и 5% POE. Поэтому пакет INFINEUM P6780 работает не на обычной массовой VHVI-базе, а на более сильной рецептуре EXLINE, где базовая основа и присадки дополняют друг друга.
Высокая загущающая способность VISCOTECH 535 L позволяет использовать минимально необходимое количество полимерного компонента в рецептуре. Кроме того, такой тип полимера помогает формировать высокий уровень высокотемпературной вязкости при сдвиге HTHS.
Полимерный загуститель нужен для точной настройки вязкостно-температурных свойств масла. В массовых рецептурах часто применяются более простые полимеры с высоким индексом потери вязкости при сдвиге. При механической нагрузке такие полимеры могут быстрее терять часть загущающего вклада, что повышает риск снижения вязкости, уменьшения HTHS и ослабления прочности масляной плёнки.
VISCOTECH 535 L имеет очень низкий индекс потери вязкости при сдвиге: SSI = 3. Чем ниже значение SSI, тем меньше полимер теряет свой загущающий вклад при механической нагрузке и тем лучше масло сохраняет рабочую вязкость на интервале эксплуатации.
| Тип полимерного модификатора | SSI | Что это означает для масла |
|---|---|---|
| BRB (PETRONAS) VISCOTECH 535 L | 3 | Минимальная потеря загущающего вклада при механическом сдвиге. Высокий запас по сохранению вязкости, HTHS и прочности масляной плёнки. |
| Высокостабильные премиальные полимеры | 5–15 | Хорошая устойчивость к сдвигу, но потенциальная потеря вязкости выше, чем у VISCOTECH 535 L с SSI = 3. |
| Массовые полимерные загустители | 25–50 | Более выраженная потеря загущающего вклада. При тяжёлых режимах выше риск снижения вязкости и уменьшения запаса прочности масляной плёнки. |
| Упрощённые рецептуры с высокой долей полимера | выше | Чем больше зависимость рецептуры от полимерного компонента, тем выше риск потери вязкости при длительной механической нагрузке. |
Испытание Bosch 30/90 циклов по ASTM D7109 — это не перевод в километры пробега, а ускоренный лабораторный тест устойчивости масла к механическому сдвигу. Он показывает запас рецептуры по сохранению вязкости и класса SAE.
Такой тест особенно важен для масел 5W-30 и 5W-40 с высоким индексом вязкости, турбированных двигателей, цепного привода, высоких оборотов, высоких температур, трассовой, спортивной и тяжёлой эксплуатации. Требования к стабильности вязкости при сдвиге учитываются в современных спецификациях ACEA и требованиях OEM-производителей.
КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- эксклюзивная рецептура EXLINE серии VRL, стоящая выше серии VRC в иерархии бренда EXLINE;
- более высокая доля дорогих синтетических компонентов по сравнению с VRC: 40% PAO-компонентов + ±35% VHVI + 5% POE;
- использование дорогих компонентов SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C12, S-OIL ULTRA-S VHVI и EXXONMOBIL ESTEREX NP343;
- уровень API SP и ACEA A3/B4 для бензиновых и дизельных двигателей с высоким запасом защиты;
- более высокий запас прочности масляной плёнки по сравнению с энергосберегающими рецептурами уровня ACEA A5/B5 и ACEA A7/B7;
- кинематическая вязкость при 100 °C находится в верхней части диапазона SAE J300 для класса 30;
- высокий уровень высокотемпературной вязкости при сдвиге HTHS, обеспечивающий запас прочности масляной плёнки при рабочей температуре и повышенных нагрузках;
- низкая испаряемость по методу NOACK, подчёркивающая термостабильность базовой основы и меньшую склонность масла к потерям в горячих зонах двигателя;
- пакет присадок INFINEUM P6780;
- соответствие требованиям BMW LL-01, MB 229.5, RENAULT RN 0710, VOLVO VCC 95200356, VW 502.00 и VW 505.00;
- молибденовый комплекс для снижения трения и дополнительной защиты от износа;
- премиальный полимерный компонент BRB (PETRONAS) VISCOTECH 535 L с SSI = 3;
- малая доля полимерного компонента: основную стабильность рецептуры обеспечивают SPECTRASYN MAX 3.5 PAO, PAO C12, VHVI и POE;
- стабильная работа в классе SAE 5W-30 при городской, трассовой и смешанной эксплуатации;
- более высокий технический уровень по сравнению с серией VRC за счёт большей доли PAO-компонентов и POE;
- рациональная стоимость обслуживания по сравнению со старшей серией VRS.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
EXLINE VRL 5W-30 LV предназначено для круглогодичной эксплуатации бензиновых и дизельных автомобилей в городе, на трассе и в смешанном режиме. Масло подходит для ежедневных поездок, движения в плотном трафике, коротких маршрутов, трассовых нагрузок, турбированных двигателей и режимов с повышенной температурной нагрузкой.
Продукт особенно актуален для автомобилей, где требуется стандарт API SP, ACEA A3/B4, высокий уровень HTHS, стабильная защита и прочная масляная плёнка.
Для экстремальных нагрузок, спортивного режима, частой буксировки, постоянных температур масла выше 110 °C или увеличенного интервала замены рекомендуется рассмотреть старшую серию VRS.
Такое топливо способно быстрее загрязнять моторное масло, усиливать его насыщение продуктами неполного сгорания, сажей и топливом, а также оказывать более заметное влияние на ресурс масла, чем ранее. Поэтому при эксплуатации в России особенно важно не растягивать интервал замены и учитывать реальные условия работы двигателя.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Продукт рекомендуется для бензиновых и дизельных автомобилей, где производителем предусмотрено применение моторного масла SAE 5W-30 уровня API SP, ACEA A3/B4 или соответствующих OEM-допусков.
Масло особенно подходит владельцам, которым важны высокий запас прочности масляной плёнки, стабильная вязкость, чистота двигателя, защита от износа и уверенная работа масла при повышенных температурах.
Для автомобилей, где производитель требует ACEA C3, совместимость с DPF/GPF или другой малозольный уровень, следует выбирать соответствующий продукт EXLINE, а не заменять его полнозольной рецептурой ACEA A3/B4.
Для экстремально тяжёлой эксплуатации, автоспорта, регулярной буксировки, высоких температур масла, активной трассовой езды или увеличенного интервала замены рекомендуется рассмотреть старшую серию EXLINE VRS.
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ
Рекомендуемый интервал замены для серии VRL: от 350 м/ч или от 10 000 км — в зависимости от условий эксплуатации, региона, времени года, качества топлива и требований автопроизводителя.
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |
|
Бренд
|
EXLINE |
|
Артикул
|
EXVRL5W30LV5L |
|
Штрихкод (GTIN)
|
4260420291402 |
|
Базовая основа
|
3.5 MAX/PAO 40% + VHVI ±35% + POE 5% |
|
SAE/ВЯЗКОСТЬ
|
5W-30 |
|
API/ACEA/ILSAC
|
SP, A3/B4 |
|
Соответствует требованиям
|
BMW LL-01, MB 229.5, RENAULT RN 0710, VOLVO VCC 95200356, VW 502.00, VW 505.00 |
|
Тара, л
|
5 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 71,37 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 12,29 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 12,51 |
| Зола сульфатная | % | 1,05 |
| Температура вспышки | °C | 236 |
| Температура застывания | °C | − 53 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | 4101 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −35 °C | mPa*s | 13992 |
| Испаряемость по методу NOACK | % | 7,1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | 3,72 |
| ЧШМ: диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490), стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин | mm | 0,52 |